3D四轮定位仪主要是有哪些部分组成的呢

3D四轮定位仪主要是有哪些部分组成的呢：

①新手在3D四轮定位仪的检测中会发现：不同车辆的检测数据与标准数据相距甚远，他们通常不知道从哪里开始调试。应当特别注意的是，这些标准仅针对新车制定。对于旧车，这些不能用作标准数据，只能用作参考数据。例如，为了调节脚趾，对于具有独立前轮的旧车，前轮驱动车辆的脚趾值只能低于标准值，而后轮驱动车辆的脚趾值只能更高超过标准值。这是因为后轮调试通常没有转盘，因此在调整后轮的前束时，应考虑弹性对车梁的影响。  

②因为驱动力使前轮的脚趾成为正脚趾，所以大多数前轮驱动汽车的前轮的脚趾略为负。通常车身越重或发动机功率越大，前轮的前束值就越大。大多数后轮驱动汽车的前轮脚趾都有一个略为正的脚趾，因为驱动力往往会使前轮的负脚趾为负。  

③3D四轮定位仪可以将左前轮的正外倾角调整为略大于右前轮的外倾角，以补偿由于道路外倾角导致的向右转弯的趋势。为了提高转向稳定性，许多前轮驱动车辆具有较小的负后轮外倾角。  

⑤在前轮驱动车辆中，驱动力使后轮轴承承受反向力。因此，根据车辆自身的状况，后轮的脚趾设计为零或非常小的脚趾。确保后轮的正常使用寿命以及后轮的正确脚趾设置非常重要。  

⑥3D四轮定位仪在定位过程中的前束角值可以参考恒定的实际外倾角值进行调整。当外倾角值增加时，脚趾-脚趾值也增加，而当外倾角值减小时，脚趾-脚趾值也减小。脚趾值与外倾角成比例，比率约为1：6；当外倾角超过±1.5°时，必须考虑问题。 当车辆静止时，前轮的脚趾被调节，因此当车辆在前部位置行驶时，前轮在移动。  

⑦无法调节转向轴的倾斜度。如果转向轴的倾斜度不在规格值之内，则上支撑杆弓形可能未对准，下摆臂也可能弯曲，并且前发动机支架也可能未对准。对于前轮驱动车辆，倾斜角度应设置为大约14-18°。 对于前轮驱动车辆，注意设置较小的主销正角。 对于后轮驱动车辆，将倾斜角度设置为大约6-8°。