大车定位仪厂家分析车辆四轮定位几大错误观念

谈起“四轮定位仪”，大多数的车辆客户要说：“我有一个朋友过，我的车也做了”。如果你询问他：“什么叫四轮定位仪？”、“为何要做四轮定位仪？”、“怎样做四轮定位仪？”、“如何做才算是达标的四轮定位”，这一连串与客户合法权益有关的问题，客户很有可能就说不清了。许多客户针对车辆做四轮定位仪还是有很多误区的.

误区一 认为做四轮定位仪就是调整前轮前束

“四轮定位仪”，顾名思义是需要将汽车四个车轮的定位状态都要考虑。前束是个角度概念，技术上称之为前束角。而过去，在维修车间维修师父没有技术数据和车轮定位设备时，就只能凭借经验用米尺来测量两个前车轮直径的前端与后端差值，久而久之许多人习惯将“前束”视为长度概念。

误区二 哪收费低就在哪做四轮定位仪

国内外众多的四轮定位仪的生产企业竞相占据市场，各种形式生产的、品质不一的定位仪如雨后春笋涌向市场，这一空前的市场竞争，极大地压缩了生产企业及经销商的利润空间。没有知识产权和没有技术含量的定位仪生产企业竞相压低价格。定位仪的相对普及，又加剧了维修企业间的竞争，许多维修企业就以更低廉的价格面向用户。

低廉的收费背后并不是维修企业生产率的提高，更多的是因为设备的技术含量和测量精度不高，有的维修企业为了生存，在做定位时缺斤短两，车辆的定位问题自然得不到根本解决。